縱向撕裂開(kāi)關(guān) 發(fā)布時(shí)間:2019-02-22 已獲點(diǎn)擊:79 詳細(xì)說(shuō)明 SL-A型輸送帶縱向撕裂開(kāi)關(guān) ZL-B、ZL-C、ZL-A 、SL-A、SL-B、撕" />

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  • 鋁型材橫幅

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    SL-A型輸送帶縱向撕裂開(kāi)關(guān)防爆型

    卓信電氣 撕裂開(kāi)關(guān) 2019年12月17日 銷售電話:15163766288

    由于產(chǎn)品型號(hào)眾多,我司各種電氣規(guī)格型號(hào)齊全,有任何需求可以與我公司銷售人員聯(lián)系,生產(chǎn)各種規(guī)格型號(hào)的跑偏開(kāi)關(guān)、拉繩開(kāi)關(guān)、傾斜開(kāi)關(guān)、打滑開(kāi)關(guān)、失速開(kāi)關(guān)、溜槽堵塞開(kāi)關(guān)、聲光報(bào)警器、限位開(kāi)關(guān)、磁性開(kāi)關(guān)、撕裂開(kāi)關(guān)、料流開(kāi)關(guān)等產(chǎn)品,產(chǎn)品適用范圍廣,用途多,產(chǎn)品銷售國(guó)內(nèi)外100多個(gè)國(guó)家和地區(qū),銷售電話:15163766288(微信同號(hào))

    SL-A型輸送帶縱向撕裂開(kāi)關(guān)防爆型

    型   號(hào)

    復(fù)位方式

     

    手動(dòng)按鈕復(fù)位

     

    帶式輸送機(jī)在輸送物料過(guò)程中,由于物料、雜物或金屬件易劃傷或穿透輸送帶,縱向撕裂保護(hù)開(kāi)關(guān)工作原理: FSZL-K型撕裂開(kāi)關(guān)安裝在帶式輸送機(jī)頭部,上行皮帶下面,當(dāng)有尖銳異物穿透皮帶觸碰撕裂開(kāi)關(guān)攔索或物料散落到撕裂開(kāi)關(guān)繩索時(shí)撕裂開(kāi)關(guān)動(dòng)作,輸出信號(hào),供給控制室,使膠帶機(jī)停止防止事故擴(kuò)大??v向撕裂保護(hù)開(kāi)關(guān)安裝在落料槽下部,上行膠帶的下面。落料時(shí),當(dāng)有尖銳物體穿透膠帶后,擠壓感知體(鋼絲繩)鋼絲繩受力后拉動(dòng)啟動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān),輸出停機(jī)信號(hào)。故障排除后,自動(dòng)復(fù)位,輸送機(jī)可重新起動(dòng)。,特別是綱絲繩芯輸送帶會(huì)造成縱向撕裂事故,給設(shè)備和生產(chǎn)及經(jīng)濟(jì)上帶來(lái)嚴(yán)重?fù)p失。

     

    SL—A

      (2)控制箱和感知器安裝完成后,將每個(gè)感知器的2個(gè)出線分別并聯(lián)連接,撕裂開(kāi)關(guān)技術(shù)特點(diǎn): 1. 撕裂開(kāi)關(guān)采用獨(dú)特皮帶上托棍異常受力分析原理,開(kāi)發(fā)了專用傳感器進(jìn)行托棍組異常受力的實(shí)時(shí)檢測(cè),是一項(xiàng)縱裂發(fā)生之前的事前檢測(cè)技術(shù); 2. 調(diào)整方便,使用操作簡(jiǎn)單,適用各種皮帶運(yùn)輸機(jī)工況條件; 3. 可靠性好、結(jié)構(gòu)緊湊、安裝簡(jiǎn)捷、維護(hù)費(fèi)用低; 4. 撕裂開(kāi)關(guān)具有兩級(jí)動(dòng)作設(shè)定無(wú)源觸點(diǎn)輸出(常開(kāi)或常閉AC220V/1A)。,接入控制箱內(nèi)信號(hào)端。 

    產(chǎn)品型號(hào):ZL-A

    該裝置具備以下特點(diǎn):

    (2)控制線路設(shè)有延時(shí)繼電器,以免發(fā)生錯(cuò)誤動(dòng)作。延時(shí)可調(diào),撕裂開(kāi)關(guān)特點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單牢固,不需要維護(hù),可多次反復(fù)使用鑄鋁外殼帶動(dòng)防護(hù)層整體式蓋板,易于接線作用力只需要0.9Kg即可觸發(fā)開(kāi)關(guān)與進(jìn)口產(chǎn)品安裝尺寸一致。撕裂開(kāi)關(guān)安裝與使用:隨著距離的增加,將全屬球從球窩中拉出所需要的力度應(yīng)相應(yīng)的也增大。因此應(yīng)該考慮延伸另一端的安裝繩纜以及相應(yīng)連接點(diǎn)的固定。第三個(gè)撕撕裂開(kāi)關(guān)應(yīng)安裝在一個(gè)撕裂檢測(cè)器的相應(yīng)位置以有效的保護(hù)輸送帶輸送帶易損壞的部分局限在皮帶上的表面部位。這就導(dǎo)致當(dāng)撕裂開(kāi)關(guān)安裝在輸送皮帶的下表面下面時(shí)起步了作用。然而皮帶順壞的部分將露在回程皮帶的底面。為了檢測(cè)這種類型的皮帶損壞可將檢測(cè)器安裝在回程皮帶的下表面,這就是輸送帶提供可靠的保證。撕裂檢測(cè)器必須安裝在足夠的高以確保繩纜能保護(hù)整個(gè)皮帶截面。也就是說(shuō)纜繩必須距皮帶下不表面足夠近的距離小于5cm,以能夠檢測(cè)中間以及邊緣部位。,延時(shí)范圍為1-5s;

     注:A、B型感知器可共用1個(gè)控制箱。  

     

    1、  SL—B型感知器(簡(jiǎn)稱B型感知器)如圖3示,撕裂開(kāi)關(guān)特點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單牢固,不需要維護(hù),可多次反復(fù)使用鑄鋁外殼帶動(dòng)防護(hù)層整體式蓋板,易于接線作用力只需要0.9Kg即可觸發(fā)開(kāi)關(guān)與進(jìn)口產(chǎn)品安裝尺寸一致。撕裂開(kāi)關(guān)安裝與使用:隨著距離的增加,將全屬球從球窩中拉出所需要的力度應(yīng)相應(yīng)的也增大。因此應(yīng)該考慮延伸另一端的安裝繩纜以及相應(yīng)連接點(diǎn)的固定。第三個(gè)撕撕裂開(kāi)關(guān)應(yīng)安裝在一個(gè)撕裂檢測(cè)器的相應(yīng)位置以有效的保護(hù)輸送帶輸送帶易損壞的部分局限在皮帶上的表面部位。這就導(dǎo)致當(dāng)撕裂開(kāi)關(guān)安裝在輸送皮帶的下表面下面時(shí)起步了作用。然而皮帶順壞的部分將露在回程皮帶的底面。為了檢測(cè)這種類型的皮帶損壞可將檢測(cè)器安裝在回程皮帶的下表面,這就是輸送帶提供可靠的保證。撕裂檢測(cè)器必須安裝在足夠的高以確保繩纜能保護(hù)整個(gè)皮帶截面。也就是說(shuō)纜繩必須距皮帶下不表面足夠近的距離小于5cm,以能夠檢測(cè)中間以及邊緣部位。,此感知器呈槽形結(jié)構(gòu),適用于槽形帶式輸送機(jī)。

    相對(duì)濕度:≤90%(25℃時(shí))

    控制箱供電電壓

    五、定貨須知

    3、感知器的安裝                        

    撕裂開(kāi)關(guān).JPG

    SL系列縱向撕裂監(jiān)測(cè)裝置由控制箱和感知器組成,控制箱為戶外型。一臺(tái)控制箱可與4~6個(gè)感知器配套使用。

    二、主要技術(shù)指標(biāo)

    四、安裝  SL-A型輸送帶縱向撕裂開(kāi)關(guān)

     

    AC 220V  50HZ

    開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)容量

     

    (1)定貨注明產(chǎn)品名稱、感知器型號(hào)、數(shù)量;一般供貨為1控制箱、4感知器;

    SL-A型輸送帶縱向撕裂開(kāi)關(guān)

    產(chǎn)品名稱:SL-A型輸送帶縱向撕裂開(kāi)關(guān)

    使用環(huán)境

    詳細(xì)說(shuō)明

    撕裂傳感器.JPG

     
     

    (3)檢測(cè)元件感知器密封性較強(qiáng),可在惡劣條件下使用;

    已獲點(diǎn)擊:79

    (1)安裝使用方便,監(jiān)測(cè)靈敏度高。

     

    4、 控制箱安裝與接線

     

    SL-A型輸送帶縱向撕裂開(kāi)關(guān)

    發(fā)布時(shí)間:2019-02-22

     

    SL—B

    (2)本產(chǎn)品安裝支架,可單獨(dú)定貨。定貨時(shí)請(qǐng)注明輸送機(jī)型號(hào)、帶寬、托輥直徑及槽角。

    防護(hù)等級(jí)

    三、工作原理及性能

    所屬類別:撕裂開(kāi)關(guān) > 縱向撕裂開(kāi)關(guān)

     

    A型縱向撕裂監(jiān)測(cè)裝置還可以安裝在溜槽出料口與輸送帶之間,因物料堵塞而擠壓安裝在出料口的感知器時(shí),感知器均能靈敏可靠的檢測(cè)出輸送帶撕裂信號(hào)并輸出開(kāi)關(guān)量,發(fā)出停機(jī)信號(hào)??刂凭€路具有自鎖和延時(shí)功能,從而避免和減少撕裂事故的發(fā)生。 

    (2) B型感知器為槽型,應(yīng)安裝在帶式輸送機(jī)落料點(diǎn)緩沖托輥之間。 

    SL-A、SL-B型輸送帶縱向撕裂開(kāi)關(guān)
     

    工作溫度:-30~+40℃

    SL系列輸送帶縱向撕裂監(jiān)測(cè)裝置為膠囊式,當(dāng)輸送帶發(fā)生撕裂事故時(shí)能可靠的發(fā)出報(bào)警信號(hào)和停機(jī)信號(hào),避免事故的擴(kuò)大。適用于各行業(yè)帶式輸送機(jī)輸送帶的安全保護(hù)。             

      (1)用戶可根據(jù)圖1所標(biāo)注尺寸將控制箱固定在輸送機(jī)的機(jī)架上或附近安全位置。

     

    感知器:IP65 ;控制箱:IP54

     

    AC 380V   3A

     

    2常開(kāi)、2常閉

    (4)控制箱面板設(shè)有自校按鈕,按下自校按鈕時(shí),可模擬現(xiàn)場(chǎng)故障,實(shí)現(xiàn)上述撕裂報(bào)警功能。 

    (1) A型感知器可安裝在卸料溜槽出料口處時(shí)。在出料口上部自制簡(jiǎn)易鉸接活動(dòng)門(寬700×高400×厚8mm),通過(guò)鉸接固定在溜槽出料口上部。溜槽開(kāi)口尺寸為(寬600×高400mm),活動(dòng)門高度應(yīng)不影響物料運(yùn)輸。在活動(dòng)門外20~30mm處安裝A型感知器,A型感知器固定在現(xiàn)場(chǎng)自制的機(jī)架上。當(dāng)溜槽堵塞時(shí),物料擠壓活動(dòng)門,觸動(dòng)感知器發(fā)出停機(jī)信號(hào)。

    一、主要用途及適用范圍

    ZL-B、ZL-C、ZL-A 、SL-A、SL-B、撕裂開(kāi)關(guān)

    2、SL—A型感知器(簡(jiǎn)稱A型感知器)此種感知器呈長(zhǎng)條形,外型如圖2所示,可安裝在平形托輥的帶式輸送機(jī)接料點(diǎn)處,監(jiān)測(cè)防止輸送帶的撕裂事故。亦可安裝在溜槽底部出料口處。

    開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)數(shù)量

    SL系列縱向撕裂監(jiān)測(cè)裝置是由感知器和控制線路兩部分組成。感知器是縱向撕裂的檢測(cè)元件,當(dāng)帶式輸送機(jī)膠帶有異常情況下或被異物穿透后,隨著膠帶的運(yùn)行異物使感知器受到擠壓,這時(shí)監(jiān)控裝置立刻發(fā)出信號(hào),輸送到控制箱指令系統(tǒng),發(fā)出報(bào)警和停機(jī)信號(hào)。

    產(chǎn)品展示
    標(biāo)簽: 輸送帶   撕裂   SL-A   縱向   開(kāi)關(guān)